Bolloré obtient la concession du terminal à conteneurs du port de Cotonou

Bolloré Africa Logistics remporte l’appel d’offres pour la concession du
terminal conteneurs du port de Cotonou (Bénin) pour une durée de 25 ans.

Puteaux, le 7 août 2009

A la suite d’un appel d’offres international ayant mis en compétition trois des plus grands
acteurs de la logistique portuaire, le Gouvernement Béninois a attribué à Bolloré Africa
Logistics une concession de 25 ans pour opérer le futur terminal à conteneurs du port de
Cotonou.
Le projet de Bolloré Africa Logistics comporte deux objectifs principaux :

1) faire de Cotonou l’un des ports de transit de référence du golfe de Guinée, agissant
comme un tremplin vers les pays de l’hinterland (Niger, Burkina Faso, Mali, Tchad) où il est
le premier opérateur de logistique terrestre.

2) conforter la position de Cotonou de deuxième port de Lagos, pour contribuer à absorber la
forte croissance attendue au Nigéria
L’ambition de Bolloré Africa Logistics est ainsi de porter le trafic conteneurs de Cotonou, de
312.000 TEU en 2008 à 1.000.000 TEU en 2030.
L’offre de Bolloré Africa Logistics s’appuie sur un programme d’investissement comprenant
non seulement l’aménagement du terminal Sud en terrepleins et équipements de
manutention, mais encore la mise en place de ports secs à Parakou, Sèmè et Dosso, ayant
respectivement vocation à développer les flux à destination du Niger, du Nord Nigeria et de
Lagos.
Dès le démarrage de la concession, ce projet entrainera la création d’environ un demi-millier
d’emplois, avec un plan de formation conséquent.
« Nous sommes fiers de la confiance des autorités béninoises. A l’issue de sa phase de
lancement, la plateforme de Cotonou permettra à nos clients de mieux desservir un bassin
de population de près de 180 millions d’habitants en Afrique de l’Ouest et du Centre»,
déclare Dominique Lafont, Directeur général de Bolloré Africa Logistics.

Le Groupe Bolloré et Bolloré Africa Logistics en quelques mots

Le Groupe Bolloré, créé en 1822, figure aujourd’hui parmi les 500 premiers groupes mondiaux. A
partir de son activité historique, les papiers fins, le Groupe a choisi de se diversifier dans des métiers
où il peut occuper des positions de leader. La diversité de ses activités lui permet d’assurer une
meilleure répartition de ses risques.
Le Groupe Bolloré est l’un des cinq premiers groupes européens de l’organisation de transport et
exerce tous les métiers de la logistique avec un réseau de 500 agences dans 88 pays. Il est le premier
acteur mondial du transport et de la logistique en Afrique.
Il est également le deuxième distributeur de fioul domestique en France.
Dans le domaine industriel, il est le leader mondial des films pour condensateurs, des terminaux et
systèmes de contrôle pour le transport aérien et a réalisé des développements importants dans le domaine des batteries, des véhicules électriques et des supercapacités. Depuis 2000, le Groupe a
décidé d’investir dans la communication et les médias afin de devenir un acteur important de ce
secteur. Il est aujourd’hui présent dans la télévision numérique terrestre, la presse gratuite, la
logistique pour le cinéma et la télévision, la publicité, les études de marché, les télécoms…
A coté de ces métiers, le Groupe gère un ensemble d’actifs financiers qui regroupe des plantations et
des participations financières.
Coté en bourse, le Groupe est contrôlé majoritairement par la famille Bolloré. La stabilité de son
actionnariat lui permet de mener une politique d’investissements à long terme.
Le Groupe Bolloré compte quelque 34 000 collaborateurs dans le monde. En 2008, il a réalisé un
chiffre d’affaires de 7 326 millions d’euros en progression de 14,5% par rapport à 2007.
Bolloré Africa Logistics est le premier réseau intégré de logistique en Afrique. Présent depuis plus de
50 ans, dans 41 pays et fort de ses 200 agences, il est un acteur majeur de l’activité portuaire, un
spécialiste du transport terrestre et un expert des solutions logistiques sur-mesure.
Bolloré Africa Logistics est le premier opérateur portuaire privé en Afrique subsaharienne : il est
présent à Abidjan, Tema, Cotonou, Lagos, Douala, Libreville et Pointe-Noire. Aujourd’hui ses
concessions portuaires sont aux standards européens et affichent des performances qui rivalisent
avec celles des plus grands ports européens.

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